Jednym z podstawowych zadań KPP-2 jest sterowanie elektronicznymi tablicami informacyjnymi, kasownikami oraz automatami biletowymi. Urządzenie umożliwia ponadto zliczanie, tzw. potoków pasażerskich, sterowanie mobilnymi rejestratorami obrazu i dźwięku, emitowanie zapowiedzi głosowych i lokalizowanie pozycji geograficznej pojazdu. Kolejną istotną funkcjonalnością komputera KPP-2 jest realizacja przejazdów na podstawie zaplanowanych przez przewoźnika rozkładów. Ustalane rozkłady jazdy dla całego taboru są tworzone za pomocą dedykowanego oprogramowania i dostarczane do urządzenia drogą radiową. Z punktu widzenia użytkownika wystarczy stworzyć jeden pakiet danych, które zostają następnie rozsyłane do całej floty pojazdów.

KPP-2 pozwala także na odczytywanie i zapisywanie wszelkiego rodzaju informacji o stanie samego pojazdu. Urządzenie zostało wyposażone w szereg interfejsów komunikujących się z elektroniką pojazdu poprzez szynę CAN oraz sygnały cyfrowe, czasowe, impulsowe i analogowe.

Powyższe rozwiązania umożliwiają rejestrację wybranych przez użytkownika parametrów, np. zużycie paliwa, wykorzystanie energii, gwałtowne przyspieszanie i hamowanie, rejestrację przejechanej drogi, przekroczenie prędkości, czas otwarcia drzwi i wiele innych. Wszystkie zebrane informacje są zapisywane w wewnętrznej pamięci komputera (karta Compact Flash) w formie specjalnie sformatowanego pliku. Odczytanie tych wiadomości jest możliwe za pomocą dedykowanego oprogramowania, które przetwarza pliki pobrane z KPP-2 i prezentuje je w postaci raportów. Dzięki temu wszystkie dane zawarte w sterowniku są zabezpieczone i dostępne tylko dla uprawnionych osób. Dostarczanie plików z KPP-2 do komputera użytkownika odbywa się automatycznie za pośrednictwem odpowiedniego oprogramowania i urządzeń.

Komputer pokładowy KPP-2 jest również bardzo ważnym ogniwem Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Za jego pośrednictwem dostarczane są niezbędne informacje o aktualnym położeniu pojazdu oraz czasie w jakim pojazd dojedzie na konkretny przystanek. Na bazie tych wiadomości aktualizowane są czasy przyjazdu i odjazdu na elektronicznych tablicach przystankowych. Z analogiczną sytuacją mamy do czynienia w przypadku określania priorytetów dla sygnalizacji świetlnej, czyli tzw. „Zielonej Fali”.

Dodatkową zaletą urządzenia, na którą należy zwrócić uwagę jest jego kompaktowa budowa. W odróżnieniu od wielu urządzeń jakie są dostępne na rynku, prezentowany przez nas komputer został stworzony jako jeden element. Niewielkie gabaryty KPP-2 pozwalają na wkomponowanie go w deskę rozdzielczą pojazdu i podłączenie wszystkich przewodów w jednym miejscu.

Poznaj nasze najpopularniejsze produkty