Управление городского транспорта в Варшаве и Mobilis o эффективности общественного транспорта

1

В соответствии с новейшим „Барометром Варшавским” (Barometrem Warszawskim), рекордный процент жителей столицы (аж 89%) оценивают работу городского транспорта хорошо или очень хорошо. Прежде всего, это мнение связано с тем, что жители Варшавы убеждены, что общественный транспорт в городе работает всё лучше и лучше. В Международный день без автомобилей Управление городского транспорта и самый крупный частный перевозчик в столицы – Mobilis - вместе рекламируют автобусное сообщение и представляют его эффективность.

По оценкам Управления городского транспорта (ZTM), всеми видами средств общественного транспорта в Варшаве в настоящее время пользуется более, чем миллиард пассажиров в год. Кроме двух линий метрополитена, трамваев, быстрой городской железной дороги, поездов и городских велосипедов, варшавяне охотно пользуются развитой сетью автобусных маршрутов. Если учесть количество километров, приходящихся на автобусы, этот вид транспортных средств перевозит самое большое количество пассажиров в Варшаве (51%). Благодаря постоянному введению бус-полос и задействованию стоянок типа P+R, автобусное сообщение в Варшаве является безопасным, удобным и эффективным.

Меньше машин, это меньше стресса, выхлопов и пробок

В 2015 г. в Варшаве было проведено исследование движения, которое показало, что в одном автомобиле по Варшаве перемещается, в среднем, 1,3 человека. В двух автобусах (9-метровом и 18-метровом) поместится столько человек, сколько обычно ездит по Варшаве в более, чем в 140 автомобилях. Езда городским транспортом – это также проэкологическуий выбор. Автомобиль со средним количеством пассажиров 1,3 эмитирует 140 г/км углекислого газа на человека, а новый автобус с дизельным двигателем, перевозящий, в среднем, 80 человек – 0,006 г/км углекислого газа на человека. Представители Городского общественного транспорта (ZTM) и Mobilis опытным путём представили его эффективность и проэкологичность. В эксперименте участвовали 100 водителей, которые на парковке P+R Полчинска вышли из своих автомобилей и пересели в два новых автобуса, принадлежащих Mobilis.

Оставь автомобиль на парковке и пересядь в общественный транспорт

На популярность общественного транспорта влияет не только качество и современность автобусного парка, но также и сеть парковок типа «Припаркуйся и едь», которые задействованы в Варшаве уже с 2007 года. В четырнадцати объектах имеется 4,2 тыс. парковочных мест, a их среднее наполнение доходит до 80%.

"Опыт многих городов показывает, что популяризация общественного транспорта в большей степени способствует ограничению пробок, чем строительство новых дорог или мостов. Эта идея внедряется в жизнь также в Варшаве", – подитожила Катажина Стшеговска, замдиректора ZTM в Варшаве.

"Важным элементом системы уравновешенного и умного городского сообщения являются парковки типа «Припаркуйся и едь». Прежде всего, они находятся рядом с главными пересадочными узлами, возле станций метрополитена и железнодорожных станций. Водители могут на автомобиле доехать до парковки, оставить его здесь и продолжить поездку на общественном транспорте. Так мы реально можем повлиять на ограничение количества автомобилей, въезжающих в центр города", – добавляет Катажина Стшеговска.

В поездки на общественном транспорте призывает новый подвижный состав

Варшавяне, пользующиеся автобусным транспортом, привыкли к растущему комфорту поездок, который повышается, благодаря инвестициям в новый автобусный парк. Автобусы, курсирующие по Варшаве, заменяются на новые, гораздо более удобные для пассажиров. Средний возраст автобусов, перевозящих пассажиров по Варшаве, уменьшился с 10,8 лет (2006 г.) дo 6,66 лет (2015 г.). Под конец июля 2016 г. на варшавские улицы выехало 100 абсолютно новых, практически не выделющих выхлопных газов автобусов фирмы Mobilis, самого крупного независимого оператора городского сообщения в столице.

"В День без автомобиля мы все вместе хотим показать, что автобусы в городе, это гораздо более эффективное и экологичное транспортиное средство, чем легковой автомобиль. Перемещение автобусом более дешёвое, безопасное и быстрое, а кроме того, несёт большую экономию для города в общем расчёте, то есть с учётом всех факторов затрат, начиная от потери времени в пробках, до затрат, связанных с загрязнением окружающей среды”, – сказал Дариуш Залуска, президент правления фирмы Mobilis Sp. z o.o.

"Мы рады, что вместе с новым парком автобусов можем предложить пассажирам очень высокий комфорт поездок. В наших новых автобусах предусмотрено много удобств: кимат-система, мониторинг, билетоматы, экраны LCD с информацией для пассажиров и система голосового объявления остановок, надписи на алфавите Брайля. Как известно, очень важным элементом предоставления транспортной услуги является человеческий фактор, поэтому мы прикладываем много усилий, чтобы наши водители были всесторонне обучены, в том числе, как общаться с пассажирами", – добавляет Дариуш Залуска.

Полюби варшавскую коммуникацию уже сегодня

Оснащение варшавских автобусов менялось в течение многих лет. С 2013 года все автобусы приспособлены для перевозки лиц с ограниченными возможностями и мамочек с колясками. Первые низкопольные автобусы появились на улицах Варшавы в 1994 году. Сейчас это уже стандарт, примером чего являются новые Мерседес Conecto G.

"Мы рады, что жители и гости столицы могут ездить новыми, комфотными и безопасными автобусами. Автобусы марки Мерседес-Benz – это оптимальное решение для пассажиров, в том числе, с проблемами органов движения, водителей и оператора. Эти автобусы имеют новаторский рекуперационный модуль, благодаря которому значительно уменьшается потребление топлива, и, соответственно, выброс вредных веществ в атмосферу", – подчеркнул Антонио Кавотта, президент правления EvoBus Polska.

Также важную роль играет система мониторинга, которая значительно повышает уровень безопасности в автобусах. Система мониторинга установлена уже в 72,14% автобусах, выезжающих на улицы Варшавы.

"В автобусах фирмы Solaris Alpino система мониторинга состоит аж из 7-ми камер, которые регистрируют происходящее как в салоне, так и в кабине водителя. Они записывают всё, что происходит перед автобусом, за ним и сбоку. Что ещё важно, эти автобусы отвечают строгим правилам, касающимся выхлопов. Они очень мало загрязняют окружающую среду и значительно улучшают качество жизни в наших городах", – рассказал Кшиштоф Мусял, региональный директор по продажам в Solaris Bus & Coach.

Современные автобусы, это также мультимедиа, продвинутые технологии и системы, облегчающие локализацию автобусов и предоставляющие пассажирам информацию.

"В области систем информирования пассажиров произошла качественная революция. Мы помним те времена, когда автобусы ездили с информацией о номере маршрута и конечной остановке на обыкновенных информационных досках. Производство первых электронных информационных табло мы начали 27 лет тому назад. Нашими новейшими табло мы оснастили 108 новых автобусов Mobilis, которые уже более месяца курсируют по улицам Варшавы", – рассказывает Анетта Книттер, президень Электронного предприятия SiMS, который является поставщиком систем динамического информирования пассажиров.

Карты истории – Икарус и Jelcz – так называемый "огурец"

До 1978 к. Варшавский общественный транспорт состоял из популярных так называемых "огурцов", то есть прославленных автобусов марки Jelcz (Ельч). Их приеемником, который дольше всего находился в эксплуатации в столице, была модель Икаруса 280, который польностью был списан только в 2013 году. Огромный рост длины маршрутов и количества автобусов произошел в ночном сообщении. В течение 20-ти лет длина ночных линий возросла более, чем в 2,5 раза: с 319,1 км в 1995 году до 833,8 км в октябре 2015 года. Число автобусов, предназначенных для обслуживания ночных линий возросло с 57 в 1995 году до 99 в 2015 году.

InfoBus.pl
Управление городского транспорта (ZTM) Варшава и Mobilis об эффективности общественного транспорта

 
 
 

Так выглядят салоны новеньких автобусов, принадлежащих группе Mobilis

Сегодня у нас была возможность проехаться новым автобусом, принадлежащем группе Mobilis, которая начала реализацию 7,5-летнего контракта по обслуживанию городского сообщения в столице Польши. Пятьдесят автобусов с гармошкой и пятьдесят девятиметовых автобусов уже выехало на улицы Варшавы. Они все соответствуют наивысшей европейской норме эмиссии газов Euro VI и гарантируют пассажирам высокий комфорт поездок. В рамках подготовки к выполнению новых контрактов, фирма модернизировала и расширила автобусное депо, что позволит длительное время поддерживать транспорт в хорошем состоянии.

autobus

Контракт, подписанный ZTM с независимым оператором, предполагает введение в сетку движения 100 современных автобусов и поставку 8-ми запасных (4 марки Solaris Alpino 8,9 LE и 4 марки Мерседес-Benz Conecto G), которые будут резервом в случае возникновения экстренных ситуаций и регулярных ремонтов. Автобусы будут приписаны к разным городским маршрутам, в границах, установленных в контракте, то есть ок. восьми миллионов автобусо/километров в год.

„В рамках контракта мы предлагаем не только современные автобусы. Очень важными являются также аспекты по выполнению контракта, то есть наши работники. Наши водители и работники надзора без проблем сдали квалификационные экзамены, технические работники прошли соответствующие курсы, a административный состав прекрасно знает требования, которым надо соответствовать. Весь перонал, занимающийся обслуживанием этих контрактов, работает на полную ставку по договору о труде”, – информировал Дариуш Залуска, президент правления Mobilis Group.

panel 38 cali

Новые автобусы: безопасность и экология

 Новые автобусы гарантируют самые высокие стандарты в области экологии и безопасности. „Автобусы, поставляемые фирмой Solaris, оснащены дизельными двигателями, которые соответствуют самым жёстким требованиям нормы по эмиссии выхлопов Euro6. А уровень безопасности в автобусах повышает система мониторинга, состоящая аж из 7-ми камер. Они регистрируют происходящее как в пассажирском салоне, так и в кабине водителя. Мониторят всё, что происходит перед автобусом, за автобусом и сбоку”, – объяснил Андреас Стецкер, президент Solaris Bus & Coach.

Также автобусы приспособлены к перевозкам лиц с физическими ограничениямии родителей с детьми. „Двигатели во всех Conecto G установлены так, чтобы обеспечить полное обнижение пола от входа спереди аж до задней части автобуса. Кроме того, все автобусы не только соответствуют самым жёстким требованиям нормы по эмиссии выхлопов Euro6, но практически выполняют барьер их обнаружения,” – говорит Антонио Кавотта, президент EvoBus Polska.

Кроме того, в стандартное оснащение входит климат-система, мониторинг, автоматы для продажи билетов, экраны LCD с информацией для пассажиров и громкоговорящая система объявления остановок. Важное нововведение – система динамического информирования пассажиров. „В автобусах установлена самая современная система динамического информирования пассажиров и системы, облегчающие локализацию автобусов и исправное управление автобусным парком. В варшавских автобусах использована также система мониторинга продукции фирмы SiMS, которая вместе с нашим авторским программным обеспечением даёт множество возможностей, в том числе, подсмотр online и просмотр записей, которое в настоящее время широко применяется и значительно влияет на безопасность пассажиров”, – пояснила Анетта Книттер, президеет Электронного предприятия SiMS.

Опубликовано 10 августа 2016 г.

О Варшаве в двух словах
Так выглядят салоны новеньких автобусов группы Mobilis

 
 
 

Mobilis делает ставку на автобусы Мерседес. Договор подписан

24 февраля EvoBus Polska подписал договор с фирмой Mobilis на покупку 54 низкопольных автобусов марки Мерседес Conecto G. Польский дилер Мерседеса и Сетра сделал фирме Mobilis выгодное предложение. Автобусы, переданные компании, будут направлены для обслуживания некоторых заданий в рамках системы городского общественного транспорта Варшавы.

Они появятся в столице в августе, а обслуживание заданий, охваченных конкурсом, будет длиться ближайшие 7,5 лет. Такие были условия конкурса, который Mobilis в том году выиграл в Варшаве. Более на эту тему можно прочесть здесь и здесь. При этом следует подчеркнуть, что это будут первые от четырех лет автобусы Мерседесa на улицах столицы. В 2012 году MZA купила 60 автобусов, также Conecto G.

„Мы поздравляем фирму Mobilis с победой на конкурсе в Варшаве. Мы горды, что Mobilis сделал ставку на автобусы с гармошкой фирмы Мерседес-Бенц и, тем самым, мы можем предложить жителям Варшавы самые высокие стандарты безопасности и комфорта в городском транспорте. Подписывая этот договор, мы продолжам удачное сотрудничество между нашими фирмами”. - Сказал Антонио Кавотта, президент EvoBus Polska.

„Обслуживание городской коммуникации в Варшаве – это для нас важная зона, в которой мы хотим совершенствоваться и развиваться. Вместе с реализацией последнего контракта варшавский автобусный парк Mobilis будет насчитывать более 300 автобусов, что укрепит наше положение, как самого крупного частного оператора городского сообщения в столице. Требования конкурса были исключительно высокими. Благодаря сотрудничеству с EvoBus Polska, мы уверены, что самое высокое качество и комфорт перевозок будут константой. Более того, все автобусы (в том числе и Мерседесы) будут соответствовать самой строгой европейской норме по выхлопам Euro 6.”- аргументировал выбор фирмы Mobilis его президент Дариуш Залуска.

Мерседес Conecto G оборудованы полным кондиционированием салонов и кабины водителя. Кроме того, автобусы оснащены динамической системой информирования пассажиров и голосовой системой объявлений, также извне автобусов, а также системой мониторинга салона. Вся система информирования пассажиров будет поставляться польской фирмой „Электронное предприятие SiMS” из города Быдгощ. Автобусы будут оснащены автоматами для продажи билетов.

Автобусы будут оснащены новыми двигателями модели Мерседес OM 470LA мощностью 265 кВт. Единица достигает максимального момента вращения 1700 Нм. Рабочий объём цилиндра 10,7 л. Этот двигатель характеризуется современной и прочной конструкцией. Два расположенные вверху распредвалы, система впрыска Common Rail, высокое давление впрыска до 2100 бар, это только некоторые его характеристики.

Что касается очистки выхлопов, то современные двигатели основаны на технологии BlueTec6, разработанной Мерседесом. Это замкнутый фильтр твёрдых частиц, работающий вместе с уже применяемой много лет системой SCR и оксидационным катализатором. Кроме того, система восполняет охлаждаемую систему рециркуляции газов. Особенно уменьшены выхлопы твёрдых частиц и оксида азота, благодаря чему они почти не обнаруживаются.

Этот двигатель работает не только чисто, но и съедает меньше топлива, чем его предшественник. Это зависит от электронной регулировки двуступенчатого воздухокомпрессора и регулируемых вспомогательных подузлов с системой управления аккумуляторами и генераторами. Вместе с переходом на Euro VI, кроме потребления топлива, также значительно уменьшилось потребление AdBlue и моторного масла.

Ещё одна черта – это большие межремонтные пробеги и долгое время эксплуатации подузлов. Водители довольны хорошим ускорением, которое зависит от высокого момента вращения уже при скоростях вращения менее 1000/мин. и эффективности двигателей. А пассажиры оценили, прежде всего, спокойную и тихую работу приводных агрегатов. Это было достигнуто не только благодаря конструкции двигателей, но и новой изоляцией, изготовленной из панели типа „сэндвич”, установленных со стороны пассажирского салона. Она состоит из двух наружных пластин, между которыми находится изоляционный слой. Со стороны пассажирского салона изоляционный материал дополнительно покрыт пластмассовым слоем.

Conecto G Euro VI легко отличить по задней части: уравнительный резервуар охлаждающей жидкости расположен сверху за специальной плитой на крыше. Он придает автобусу динамический силуэт. Новыми являются также крышка двигателя и сервисные створки с левой стороны.

Двигатели во всех Conecto G установлены в задней части автобусов вертикально слева. Это дало возможность полностью обнижить пол от переднего до заднего входа, а также облегчить обслуживание, поскольку теперь имеется удобный доступ к подузлам снаружи автобуса.

InfoBus.pl
infobus.pl/mobilis-stawia-na-mercedesa-umowa-podpisana_more_82615.html

 
 
 

Warsaw Bus Expo: пришла пора SIMSa

На ярмарке Warsaw Bus Expo, которая состоялась в марте, появился один производитель систем уведомления пассажиров. Речь идет о фирме SIMS из города Быдгощ. Компания на выставке в Надажине похвалилась своими достижениями и несколькими новинками.

На своём стенде компания SIMS комплексно представила свой самый большой проект в области внедрения систем динамического информирования пассажиров. Речь идет в Вроцлаве. В рамках этого заказа SIMS установил более 600 информационных табло на остановках и мобильную систему мониторинга автобусов.

Также фирма похвалилась еще одним большим заказом, который получила от Mobilisu. В рамках этого контракта SIMS оборудует электронными табло высокого разрешения, панелфми LCD и системами GPS более 100 автобусов, которые с августа начнут курсировать по улицам Варшавы. О подробностях проекта рассказал Матеуш Гуртовски, менеджер по продажам SIMS.

InfoBus.pl
www.infobus.pl/warsaw-bus-expo-czas-na-simsa-film-_more_83626.html

 
 
 

Mobilis с автобусами модели Conecto в Кракове

Mobilis официально информировал, кто будет поставщиком автобусов с гармошкой для обслуживания 10-летнего контракта в Кракове. Это будет Мерседес-Бенц, который с августа этого года доставит оператору 37 шт. автобусов модели Conecto G с двигателями Euro 6. Припомним, что Mobilis уже заказал в рамках этого проекта 26 шт. автобусов в версии MIDI и MAXI. Их поставит компания AMZ из Кутна (5 шт. CitySmile 10 LF и 21 шт. CitySmile 12 LF), которые будут обслуживать краковские маршруты вместе с Мерседесами. Кто ещё два года тому назад мог такое преположить …

„Мы очень рады, что можем выполнить технические требования города Кракова, касающиеся обслуживания пассажиров, и что компания Mobilis, которая выбрала нас в качестве своего партнёра, поставила на автобусы марки Мерседес-Benz и наши сервисные услуги. Особенно благодарим за это доверие, – сказал Антонио Кавотта, президент правления EvoBus Polska. – Это для нас большая ответственность и мы сделаем всё, чтобы оптимально поддержать компанию Mobilis во время обслуживания линий. С августа по улицам Кракова будут ездить автобусы Conecto G Euro 6 – это проэкологические автобусы, выхлопы которых почти не улавливаются датчиками”. Краковские Conecto будут оборудованы полной климат-системой пассажирского салона и кабины водителя. Кроме того, автобусы будут оснащены динамической системой информирования пассажиров и голосовой системой объявлений (также снаружи автобусов). Безопасность пассажиров будет повышена, благодаря установке мониторинга в салоне. Систему информирования пассажиров поставит польская компания SiMS из города Быдгощ.

В автобусах будут установлены двигатели Мерседес-Бенц OM 470 Euro 6 ёмкостью 10,7 л и мощностью 265 кВт (360 KM) с моментом вращения 1700 Нм. Версию Conecto с новым стандартом эмиссии выхлопов можно легко узнать по задней части: уравнительный резервуар охлаждающей жидкости расположен сверху за специальной плитой на крыше. Он придаёт автобусу динамический силуэт. Новыми являются также крышка двигателя и сервисные створки с левой стороны. Польские автобусы модели Conecto LF уже хорошо известны и их можно встретить на улицах таких городов, как: Варшава, Лодзь, Гданьск, Старогард Гданьски, Белосток, Сувалки, Быдгощ, Люблин, Стараховице, Кельце, Рыбник, Сосновец, Бельско-Бяла и Зелёна Гура. Вероятно, что краковские Conecto LF G, предназначенные для фирмы Mobilis, будут первыми автобусами этого типа, поставленными на польский рынок с двигателями Euro 6. Не исключено, что это будет первая так большая поставка городских автобусов с нормой Euro 6 в Польше. Лайкни нас 🙂

Александр Керецки
www.infobus.pl/mobilis-z-conecto-w-krakowie-_more_40878.html

 
 
 
 
 
 

Инновационность и качество в общественном транспорте

Приглашаем вас прочесть статью, опубликованную сегодня в ежедневной „Газете правной” /Gazetа Prawnа/.

SiMS – Инновационность и качество в общественном транспорте

Пассажиры, которые ежедневно пользуются общественным транспортом, отлично знают, как важны данные о выполнении заданий по перевозке общественными видами транспорта. Электронное предприятие SiMS – это один из лидеров по производству систем динамического информирования пассажиров, мобильного мониторинга и диагностики автобусов. Сила фирмы – это, прежде всего, инновационность, внедрение новых решений и использование составляющих частей самого высокого качества. Табло на остановках, информационные табло, устанавливаемые в автобусах, бортовые компьютеры, регистраторы изображения и камеры – это только некоторые из них.

– Мы повышаем комфорт поездок в транспорте, – коротко отвечает на вопрос о главном виде деятельности фирмы президент правления Электронного предприятия SiMS. - Как? На электронных табло предоставляем полную информацию для пассажира. Эта информация касается, в том числе, номера маршрута, времени отъезда или названия остановки. Благодаря этому поездка в городском транспорте становится удобной, приятной и безопасной, – продолжил президент.

- Системы постоянно совершенствуются нашим конструкторским отделом, эти модернизации направлены на удовлетворение ожиданий пассажиров. Тяжелая работа для повышения качества принесла удовлетворение в виде международного сертификата IRIS (International Railway Industry Standard). Это одна из самых высоких норм в области транспорта, известная во всём мире. Имея такой сертификат, мы на два шага опережаем наших конкурентов.

Ещё одно очень важное событие в нашей компании, выполнение заграничного проекта, a цель на этот год – внедрение очередных двух систем в Кракове и Вроцлаве.

В Кракове около 70-ти автобусов будут оснащены комплексными системами мониторинга (снаружи и внутри), информационными табло, кассовыми и билетными аппаратами, интегрированными с Краковской городской карточкой. В настоящее время системы уже монтируются в автобусах, а с 1 августа 2017 г. автобусы будут курсировать по бывшей столице Польши.

Компания SiMS большое внимание уделяет контактам с пассажирами, поэтому присутствие на отраслевых торгах и встречи с контрагентами являются важным элементом нашей работы, котоая позволяет чётко оределить их ожидания. Во время Международных торгов средств защиты SECUREX, проводимых в этом году, большим интересом посетителей пользовался профессиональный продукт – Мобильный сетевой регистратор eS-NVR-2000. В основном, он применяется в общественных видах транспорта. Его преимущества - надёжность, функциональность и ширкий спектр возможности регистрации изображения.

Стратегическая цель фирмы на ближайшие годы - конструирование, производство и поставка новаторских решений, изготовленных в соответствии с новейшими стандартами. Так держать !

Агата Пазевска
„Газета правна” /Gazeta Prawna/